第2868章 美加一体 (第2/2页)

周不器道：「这个转型思路挺好的，就是……就是车载OS的业务还是有些小众，规模上没法跟手机业务相比。如果放弃了
　　
　　手机业务而选择了做车载操作系统，黑莓的体量可能就会缩小很多。」
　　
　　程岁宗道：「对黑莓来说，当务之急是先活下来。多大的体量多大的规模，那是转型成功以后要考虑的事情。在我的计划里，黑莓就是应该发挥自己在系统级安全、稳定、可靠方面的优势，做一些安全领域的系统和软件服务。」
　　
　　周不器点了点头，「嗯，思路挺好。需要帮忙的话，可以跟我说，我可以帮你去联系Spotify和奈飞，建议他们为你们的车载系统开发专门的软件程序。」
　　
　　「感谢！太感谢了！」
　　
　　程岁宗就很是高兴。
　　
　　现在的智能座舱，其实没什么想象力，无非就是能在车上联网听听歌，有空了可以看看视频。在应用层的拓展和创新层面，老外的进取性比国内差远了。
　　
　　有了听歌的Spotify，有了看视频的奈飞，再弄一个导航，基本上黑莓车载OS的软件生态就算是构建成功了。
　　
　　周不器道：「别的都好说，尽快推进黑莓和爱斯达的专利交割就好。」
　　
　　这一世因为周不器的出现，许多行业都出现了比较大的转变。
　　
　　前世，黑莓请来程岁宗救火。
　　
　　依靠的也是中方企业。
　　
　　贴牌服务授权给了TCL，专利则是卖给了华为。
　　
　　现在周大老板来了，很多事情操办起来就容易多了。周大老板在行业里本来就有着义薄云天的美名，能帮忙的时候他都会尽量帮，江湖人称「及时雨」，跟他打交道的人都会对他赞不绝口。
　　
　　现在黑莓遇到了麻烦。
　　
　　接手的还是同胞华人，周不器就更没理由不出手帮忙了。爱斯达可以出一笔钱，把黑莓的相关手机专利都买过来，黑莓拿着钱赶紧去做业务上的转型。
　　
　　程岁宗自然也是这么考虑的，只是有一点比较为难，「黑莓的董事会和管理层这边，不会有阻碍，我可以把所有事情都处理好。只是官方的限制有点麻烦。黑莓的很多知识产权都有比较高的科技性，如果是卖给一家中国的公司，需要加拿大当局以及美国当局的批准，才能完成交易。」
　　
　　「美国也要批准？」周不器扯了扯嘴角。
　　
　　程岁宗就很无奈，「美加一体嘛。」
　　
　　周不器看向周绍宁。
　　
　　周绍宁早就有备案了，笑着说：「没关系，我们按照之前摩托罗拉的专利交割案来运作就行了。通过批准的，可以交割；没有通过批准的，进行专利组合的相互授权就好。」
　　
　　程岁宗也不拖沓，当机立断的说：「行，那就这么办！反正我们双方一起努力，最大限度的争取推动更多的知识产权方面的交易。黑莓这些年在手机领域积攒了不少优秀的知识产权，很多都可以卡住苹果的脖子。现在用不上了，我更希望爱斯达可以受益。」
　　
　　(本章完)